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El sistema de frenos es hidráulico, de discos ventilados en la ruedas delanteras y de tambor en las ruedas traseras (discos en versión Turbo), asistidos por un "Master-Vac". Esta formado por dos circuitos independientes en "X". Uno para las ruedas delantera izquierda y trasera derecha y otro para las ruedas delantera derecha y trasera izquierda, alimentados por un cilindro maestro tándem. Posee un dispositivo de seguridad que avisa de fallos en el circuito de frenos, así como un limitador de frenada variable según la carga en las ruedas traseras para evitar el blocado.

El freno de mano actúa sobre las ruedas traseras.